Ce feuillet encadré de 5 timbres Permanents^MC au tarif du régime intérieur célèbre la riche histoire de l’aviation canadienne.

Renseignements utiles

Produit de l’émission Exploits de l’aviation canadienne de 2022
Œuvre mettant en vedette les 5 timbres Exploits de l’aviation canadienne dans un cadre noir avec un passe-partout gris
Présentation des contributions historiques d’une grande pilote, d’un avion de brousse légendaire et de 3 avancées technologiques exceptionnelles

À propos de l’émission Exploits de l’aviation canadienne

Par leur audace, des pionniers bien de chez nous ont conquis le ciel alors que le vol en avion n’en était qu’à ses débuts. Ils ont contribué considérablement aux avancées dans le domaine de l’aviation et de l’aéronautique, permettant au Canada d’être un précurseur en la matière. Ce deuxième volet de la série Exploits de l’aviation canadienne rend hommage à des personnes, à un aéronef et à des avancées technologiques qui, par leur caractère novateur, ont permis au Canada de se bâtir une réputation de visionnaire.

À propos des personnes et de l’aéronef en vedette

Violet (Vi) Milstead

Née à Toronto, Vi Milstead est l’une des premières pilotes de brousse au Canada. Elle enseigne au Barker Field de Toronto puis se joint à l’organisation britannique Air Transport Auxiliary pendant la Seconde Guerre mondiale. Au cours de ses 28 mois en Grande-Bretagne, elle effectue plus de 600 heures de vol et pilote 47 types d’aéronefs, comme de gros bombardiers multimoteurs.

Wilbur R. Franks et la combinaison anti-g

Né à Weston, en Ontario, le Dr Wilbur Rounding Franks (1901-1986) est invité à se joindre à l’équipe de recherche en médecine aéronautique du Dr Frederick Banting en 1939. L’équipe étudie les risques mortels associés aux manœuvres aériennes à haute vitesse en raison des importantes forces gravitationnelles (forces g). Franks met au point une combinaison de vol en caoutchouc doublée de poches remplies d’eau, créant une pression hydrostatique suffisante pour contrer les forces g, qu’il teste personnellement. Cette combinaison devient le premier vêtement anti-gravité utilisé au combat pendant la Seconde Guerre mondiale.

W. Rupert Turnbull et l’hélice à pas variable

Né à Saint John, au Nouveau-Brunswick, W. Rupert Turnbull (1870-1954) est un pionnier de l’ingénierie aéronautique. En 1902, il construit la première soufflerie aérodynamique du pays. Il passe la décennie suivante à explorer des innovations potentielles pour les aéronefs. Sa réalisation la plus remarquable est l’hélice à pas variable. Cette invention permet aux pilotes d’ajuster l’angle, c’est-à-dire le pas, des pales pendant le vol. Elle améliore l’efficacité de l’hélice et de l’aéronef. Son influence est toujours visible dans les aéronefs modernes à propulsion.

Kenneth Patrick et le simulateur de vol de CAE

Les pilotes de par le monde doivent leur formation hautement spécialisée aux simulateurs de vol canadiens. Kenneth Patrick (1915-2002), un ancien officier de l’Aviation royale canadienne, introduit la technologie au pays avec CAE Inc. (à l’époque Canadian Aviation Electronics Ltd.), l’entreprise qu’il fonde en 1947. Au début des années 1980, CAE met au point un simulateur de vol si réaliste que les pilotes n’ont plus à suivre toute leur formation à bord de véritables aéronefs.

Le DHC-2 Beaver du fabricant de Havilland Canada

Désigné par l’Engineering Centennial Board comme l’une des 10 plus grandes réalisations d’ingénierie canadiennes du XXe siècle, le DHC-2 Beaver du fabricant de Havilland Canada est considéré comme le meilleur avion de brousse jamais construit. Il effectue son premier vol le 16 août 1947. Polyvalent, capable de décoller et d’atterrir sur de courtes distances et de transporter jusqu’à 9 passagers ou du fret en vrac, le Beaver est considéré à l’époque comme le meilleur avion de brousse jamais construit.

À propos des motifs

Cette œuvre d’art présentée dans un cadre noir avec un passe-partout gris met en vedette les 5 timbres de l’émission Exploits de l’aviation canadienne, sur une image en tons de gris de l’avion DHC-2 Beaver du fabricant de Havilland Canada.

Inspirés des motifs de la première émission Exploits de l’aviation canadienne, les timbres présentent des photos en tons de gris avec des éléments graphiques superposés et des touches de rouge pour mettre en évidence l’incidence du sujet sur l’aviation canadienne. Les motifs ont été conçus en collaboration avec le Panthéon de l’aviation du Canada, le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada et la section d’Ottawa de la Canadian Aviation Historical Society.

Produit # 342255

Exploits de l’aviation canadienne : Feuillet de 5 timbres encadré